Индустрия замены аккумуляторов формирует новую экосистему для зарядки электромобилей 

19 мая Государственное управление по делам энергетики КНР опубликовало данные об общем энергопотреблении в стране за апрель. Примечательно, что потребление электроэнергии в секторе услуг по зарядке и замене аккумуляторов достигло 13,7 млрд кВт·ч, продемонстрировав рост на 61,9% в годовом исчислении. По данным Китайского альянса по продвижению инфраструктуры зарядки электромобилей, к началу мая общее количество станций замены аккумуляторов по всей стране превысило 6000; в период с января по апрель было введено в эксплуатацию около 1000 новых станций, что соответствует темпам роста более 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Эти показатели свидетельствуют о непрерывном расширении национальной инфраструктуры зарядки и замены аккумуляторов, а также о стремительном росте масштабов отрасли.
В настоящее время ведущие предприятия производственной цепочки сектора новой энергетики активно укрепляют свои позиции, формируя многогранную среду, характеризующуюся расширением сетей, технологической модернизацией и совместным созданием отраслевой экосистемы, — всё это придает мощный импульс качественному развитию отрасли.
Еще 20 марта компания CATL выступила инициатором создания инновационного консорциума по разработке стандартов замены аккумуляторов в партнерстве с автопроизводителями и изготовителями оборудования. Консорциум представил первые в Китае технические требования к взаимозаменяемости систем замены аккумуляторов (винтового типа) для легковых электромобилей, стандартизировав такие ключевые элементы, как аккумуляторные блоки, механические соединения, электрические интерфейсы и протоколы связи, что позволило эффективно устранить барьеры, препятствовавшие взаимодействию между различными брендами.
По состоянию на 7 мая компания NIO управляла сетью из 3839 станций замены аккумуляторов, включая 1035 станций, расположенных вдоль скоростных автомагистралей. Компания также сотрудничала с CATL в разработке национальных стандартов замены аккумуляторов, активно продвигая совместимость и возможность использования аккумуляторов разных брендов.
В середине апреля CATL подписала соглашение с компанией Chery о совместном строительстве 4000 станций замены аккумуляторов. К началу мая дочерняя компания CATL — Contemporary Amperex Energy Service Technology Ltd. (CAES) — уже построила 1470 станций в 99 городах. Кроме того, компания Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (GAC Group) углубила техническое сотрудничество с CATL, начав использовать стандартизированные аккумуляторные модули для снижения затрат на адаптацию. Также было налажено партнерство с JD.com для внедрения инновационной модели совместного строительства с участием трех сторон; такой подход позволяет распределить бремя капиталоемких инвестиций, ускорить развертывание сетей замены аккумуляторов и обеспечить взаимную выгоду для всех участников производственной цепочки. Сторонние операторы, такие как Aodong New Energy Technology Co., Ltd. (Aodong New Energy) и Yiyi Interconnected Technology Co., Ltd., активно осваивают региональные рынки; дополняя деятельность ведущих предприятий, они способствуют всестороннему развитию экосистемы замены аккумуляторов.
В текущем году меры государственной поддержки транспортных средств на новых источниках энергии продолжают набирать обороты, при этом особое внимание уделяется отрасли замены аккумуляторов. Последовательно реализуется политика налоговых льгот при покупке автомобилей с возможностью замены батареи: расчет налога производится исходя из стоимости транспортного средства без учета аккумулятора, что эффективно снижает затраты потребителей и стимулирует переход к модели «разделения автомобиля и батареи». В марте была запущена пилотная программа по устранению дефицита зарядной инфраструктуры и станций замены аккумуляторов на уровне уездов; при этом приоритетная поддержка оказывается именно станциям замены — объем субсидирования для них рассчитывается с коэффициентом 3 по сравнению со стандартными зарядными станциями.
Отрасль замены аккумуляторов стремительно масштабируется, а конкурентная среда становится все более определенной. Сегмент замены батарей для легковых автомобилей — охватывающий такие массовые сферы применения, как частный транспорт и сервисы заказа поездок (ride-hailing), — продолжает доминировать на рынке. В то же время технология замены аккумуляторов для тяжелых грузовиков активно внедряется в таких сферах, как портовые операции, горнодобывающая промышленность и магистральные грузоперевозки. Благодаря высокой адаптивности и эффективности восполнения энергии этот метод позволяет решать ключевые проблемы отрасли — такие как длительное время зарядки, недостаточный запас хода и высокие эксплуатационные расходы, — становясь новым драйвером роста.
Тем не менее, столь стремительное расширение выявило и серьезные препятствия для развития. Будучи капиталоемкой сферой, отрасль сталкивается с необходимостью крупных первоначальных вложений в строительство станций и высокими текущими операционными расходами. Рентабельность остается главным барьером на пути к долгосрочному развитию, поскольку большинство операторов продолжают нести убытки. Ярким примером служит компания Aodong New Energy; В проспекте эмиссии компании отражены совокупные убытки, превышающие 2 млрд юаней за период с 2022 года по первую половину 2025 года, что наглядно демонстрирует проблемы с рентабельностью, с которыми сталкивается вся отрасль.
Благодаря стремительному технологическому прогрессу значимость индустрии замены аккумуляторов вышла далеко за рамки простого восполнения запаса энергии транспортных средств: возможности распределенного накопления энергии, которыми обладают такие станции, служат важнейшим связующим звеном между транспортным и энергетическим секторами.
В начале текущего года в международном аэропорту Куньмин Чаншуй начала работу демонстрационная станция, объединяющая технологии солнечной генерации, накопления энергии, а также зарядки и замены аккумуляторов. Этот объект совмещает шесть ключевых функций — включая выработку электроэнергии с помощью фотоэлектрических панелей, накопление энергии, услуги зарядки и замены батарей, а также интеллектуальное управление, — формируя замкнутую энергетическую систему, охватывающую генерацию, электросеть, нагрузку, накопители и сервисное обслуживание. Тем самым создается эталон комплексного использования энергии для крупных транспортных узлов.
Компания CATL планирует к концу 2026 года построить в общей сложности 4000 комплексных станций, совмещающих функции «суперзарядки» и замены аккумуляторов. В сотрудничестве с отраслевыми партнерами компания намерена создать и совместно использовать сеть пополнения энергии, поставив цель развернуть более 100 000 объектов инфраструктуры к концу 2028 года. По прогнозам компании, к 2030 году внутренний рынок услуг пополнения энергии будет разделен на три основных сегмента: замена аккумуляторов, домашняя зарядка и общественные зарядные станции.
Линь Боцян отмечает, что дальнейшее развитие индустрии замены аккумуляторов трансформирует систему ценностей в секторе новой энергетики. На энергетическом уровне станции замены батарей выступают в роли распределенных накопителей энергии, сглаживая колебания выработки энергии из возобновляемых источников и повышая стабильность энергоснабжения. На промышленном уровне они способствуют межотраслевой интеграции производителей аккумуляторов, автопроизводителей и энергетических компаний, формируя новую промышленную экосистему, характеризующуюся четким разделением труда и эффективным взаимодействием.
Ранее индустрия замены аккумуляторов сталкивалась со значительными препятствиями — такими как высокие капитальные затраты, отсутствие единых стандартов и сложности внедрения, — которые сдерживали ее развитие. Однако сегодня отрасль совершила качественный скачок благодаря масштабному развертыванию, внедрению стандартизированных решений и стратегическому планированию на уровне всей экосистемы; она уверенно становится ключевым сегментом системы зарядки и энергообеспечения автомобилей на новых источниках энергии (NEV), а также важным инструментом комплексного развития транспортного и энергетического секторов. Благодаря постоянной поддержке со стороны государства, технологическим инновациям и растущей зрелости экосистемы, отрасль замены аккумуляторов продолжит демонстрировать высокие темпы роста, выступая в качестве нового ключевого двигателя качественного развития сектора новой энергетики страны.